Iram kritika: román benzingőz Bukarest éjszakai sugárútjain
Végre valaki rájött, hogy az utcai versenyzéshez nem kell feltétlenül Los Angeles vagy Tokió, Bukarest éjszakai sugárútjai is pont olyan jól visszhangoznak a turbó alatt. Az Iram egy román akciófilm, amely bátran bemerészkedik a Halálos iramban által kitaposott műfajba. A kérdés csak az, hogy saját hangot talál, vagy csak a nagy amerikai minta helyi utánzata marad.
Az Iram lendületes, szerethetően nagyravágyó román benzinfilm, amely többet ad a hangulatban és a helyszínben, mint a történetben, de 97 percnyi gázpedálra pont elég.
Iram előzetes
A film adatai
| Magyar bemutató | 2026. február 5. |
|---|---|
| Rendező | Anghel Damian, Millo Simulov |
| Szereplők | Cristina Stefania Codreanu, Codin Maticiuc, Denis Hanganu, Andi Vasluianu, Stefan Iancu |
| Műfaj | Akciófilmek |
| Hossz | 97 perc |
| Korhatár | 16 éven felülieknek |
| Ország | Román filmek |
Tíz sofőr, egy tét: és a tét maguk az autók
Az alapfelállás annyira egyszerű, hogy szinte gyerekes örömmel lehet elfogadni: Európa tíz legtehetségesebb sofőrje méri össze erejét egy különleges versenyen, ahol nemcsak egy díj a tét, hanem az összes induló autó is. Vagyis a győztes szó szerint mindent visz. Ez a fajta tét az utcai versenyfilmek egyik legrégebbi és leghatásosabb trükkje, mert az autó itt nem csak eszköz, hanem identitás, büszkeség, az egész élet befektetése.
A középpontban Andrei áll, egy fiatal és rendkívül tehetséges szerelő, aki két rivális csatájába keveredik bele az illegális autóversenyzés kockázatos világában. Ennél többet a cselekményről nem is érdemes előre tudni, és őszintén: a műfaj ismerőinek nagyjából ennyiből is összeáll a kép. A szerelő, aki jobban érti a gépeket, mint a körülötte lévő embereket, a rivalizálás, amibe belecsúszik, és az éjszaka, ami mindent felnagyít.
Bukarest mint versenypálya
Ha egyetlen dolgot ki kellene emelnem, amiért az Iram megérdemli a figyelmet, az a helyszín. Bukarest sugárútjai veszélyes pályákká válnak, és ez valami olyan frissességet ad a filmnek, amit a hollywoodi versenyfilmek már rég nem tudnak. Megszoktuk a Los Angeles-i autópályákat, a japán hegyi utakat, a kaliforniai napfényt. Egy kelet-európai főváros meleg éjszakája viszont más textúrát kap: más fények, más épületek, más hangulat.
Nekünk, magyar nézőknek ráadásul van ebben valami ismerős. A széles sugárutak, a régi és új építészet keveredése, a nyári éjszaka fülledtsége közelebb áll hozzánk, mint bármelyik amerikai nagyváros. Éppen ezért furcsán személyes élmény nézni, ahogy egy ilyen környezetben bőgnek fel a motorok. Ez a film legnagyobb kártyája, és szerencsére tud is vele játszani.
Szuperautók, ahogy egy benzinfüggő megálmodja
A versenyek adrenalinlöketét egyedi szuperautók biztosítják, és itt a film nem is szerénykedik. Az ilyen típusú moziknál a közönség egy jelentős része egyszerűen a gépekért ül be, és ezt a készítők láthatóan pontosan tudják. Az autók itt főszereplők, nem díszletek.
Amit szerettem:
- a motorhang, amely moziban rendesen megdolgoztatja a hangrendszert,
- az éjszakai fények és a városi tükröződések, amelyek kiemelik az autók formáját,
- a tempó, amely a 97 perces játékidőben nem hagy túl sok üresjáratot.
Ugyanakkor itt jön a szokásos csapda is: a látvány könnyen elnyomja a karaktereket. Az Iram sem kerüli el teljesen ezt a problémát, a versenyjelenetek között időnként érezni, hogy a történet csak összekötő szövet a következő futam előtt.
A szereplők: román arcok a volán mögött
A szereplőgárdában Cristina Stefania Codreanu, Codin Maticiuc, Denis Hanganu, Andi Vasluianu és Stefan Iancu neve szerepel. A magyar közönség nagy része valószínűleg egyiküket sem ismeri, és ez paradox módon előny is lehet: nincs sztárimázs, ami eltakarná a karaktereket, nincs elvárás, csak az, ami a vásznon történik.
Az ilyen műfajfilmekben a színészektől nem kell shakespeare-i mélység. Kell karizma, hihető fizikai jelenlét és az a fajta laza magabiztosság, ami miatt elhisszük, hogy ezek az emberek tényleg az éjszakában élnek. Andrei, a fiatal szerelő figurája körül forog minden, és a film akkor működik a legjobban, amikor a szereplők közti feszültség nem csak dialógusokban, hanem a volán mögött is megjelenik. Ahol a párbeszédekre kell támaszkodni, ott bizony néha döccen a dolog, de ez a műfajnak szinte velejárója.
Két rendező, egy kormány
A filmet Anghel Damian és Millo Simulov jegyzi rendezőként. A kettős rendezés mindig érdekes kérdés, főleg egy akciófilmnél, ahol a ritmus mindennél fontosabb. Az Iram esetében az az érzésem, hogy a versenyjelenetek kapták a legtöbb figyelmet és energiát, és ez helyes döntés volt. Ezek a részek pörögnek, van bennük dinamika, a vágás nem hagyja leülni a feszültséget.
Ahol gyengébb a film, az a csendesebb pillanatok kezelése. Az utcai versenyfilmek nagy klasszikusai azért maradtak meg, mert a gyorsulási jelenetek között volt valami, amire a néző emlékezett: egy kapcsolat, egy veszteség, egy döntés. Az Iram ebben nem tud igazán nagyot mutatni, de nem is kínos. Becsületes, tisztességesen megcsinált műfajfilm, ami tudja, mire vállalkozik.
Ahol kiesik a sebességből
Ne szépítsük: a forgatókönyv a film leggyengébb pontja. A tíz sofőr, a rivalizálás, a szerelő, aki beleesik a játszmába: ez az a sablon, amit a műfaj kedvelői már kívülről fújnak. Aki fordulatokban gazdag, meglepő történetet vár, az csalódni fog. Az Iram nem forradalmasítja az utcai versenyfilmet, inkább lefordítja román nyelvre.
A 16-os karika jelzi, hogy nem családi délutáni program, a veszély és a kockázat itt komolyan veszi magát. Ez jót tesz a filmnek, mert ad neki egy kis élt, ami nélkül könnyen átcsúszhatott volna egy hosszú autóreklámba.
Kinek ajánljuk?
- Neked szól, ha: Azoknak, akik a Halálos iramban korai részeit szerették, élvezik a nyers motorhangot, és kíváncsiak, milyen az utcai versenyfilm kelet-európai köntösben.
- Inkább hagyd ki, ha: Azoknak, akik mély karakterdrámát vagy kiszámíthatatlan cselekményt keresnek, illetve akiket egy autós film sablonjai már rég untatnak.
Ha tetszik, ezeket is nézd meg: Halálos iramban (2001), Halálos iramban: Tokiói hajsza (2006), Need for Speed (2014), Drive (2011), Baby Driver (2017)
Gyakori kérdések
Mikor volt az Iram premierje?
Az Iram 2026. február 5-én került a mozikba.
Miről szól az Iram?
Európa tíz legjobb sofőrje egy versenyen méri össze tudását, ahol a díj mellett az összes induló autót is meg lehet nyerni. Andrei, a fiatal, tehetséges szerelő két rivális harcába keveredik Bukarest illegális utcai versenyeinek világában.
Hány perces az Iram?
A film játékideje 97 perc.
Hány éves kortól nézhető az Iram?
A film 16 éven felülieknek ajánlott, így gyerekekkel nem javasolt megnézni.
Ki rendezte az Iram című filmet?
A filmet Anghel Damian és Millo Simulov rendezte.
Milyen nemzetiségű film az Iram?
Az Iram román akciófilm, a története Bukarestben játszódik.
Megéri beszállni Andrei mellé az anyósülésre?
Ha a válaszod arra a kérdésre, hogy „szereted a gyors autókat és az éjszakai városokat?”, egy határozott igen, akkor az Iram jó választás egy laza estére. Nem fogja megváltoztatni az életed, és a forgatókönyve sem fog kísérteni álmatlan éjszakákon, de Bukarest sugárútjain dübörgő szuperautók, a fülledt éjszaka és a 97 percnyi feszes tempó együtt meglepően szórakoztató csomagot adnak.
Engem leginkább az fogott meg, hogy egy kelet-európai film ilyen magabiztosan nyúlt egy tipikusan hollywoodinak tartott műfajhoz, és nem szégyellte a saját közegét. Ez a bátorság többet ér néhány gyengébb párbeszédnél. Nagy klasszikus nem lesz belőle, de egy jó hangrendszer mellett, kikapcsolódásnak bőven megteszi. Hajrá, padlógáz.